현재 전 세계의 전기자동차 시장은 자동차 산업의 14%밖에 되지 않습니다. 86%가 비전기자동차라는 의미이죠 그러나 몇 년 뒤면 전기차 비중이 어마어마하게 차지할 것으로 예상됩니다. 각 제조사마다 전기차 라인업을 개발 출시하고 있습니다.
오늘은 현대자동차의 아이오닉 7에 대해서 알아보도록 하겠습니다.
현대 아이오닉 7 정보
아이오닉 7은 현재 작년 2022년 7월에 부산모터쇼에서 콘셉트카를 처음으로 공개하였습니다. 제네시스 GV90, 기아자동차의 EV9과 동일하게 E-GMP 플랫폼을 기반으로 한 현대자동차 3열 준대형 SUV입니다.
배터리 용량은 99.8 KWh가 탑재되며 1회 충전으로 482Km를 목표로 하고 개발하고 있습니다.
콘셉트카를 보시면 전면부에 일자로 쭉 이어진 주간 주행 등이 최근 출시된 현대자동차의 형태를 띠고 있습니다.
국내에서 위장막을 덮은 테스트차량이 돌아다니고 있으며, 가격이나 공간은 기아자동차의 EV9과 동일할 것으로 예상합니다. 예상 출시일은 2023년 연말에 출시할 예정입니다.
기술의 상징 공기저항 계수
예전에는 스포츠카나 레이싱에 있어서 중요한 수치였습니다. 최근에는 연비관련하여 중요한 지표로 나타내기도 합니다.
슈퍼카들의 기준으로 공기저항을 이용하여 다운포스 키우거나 고속주행 시 코너링의 안전성을 높이곤 하였습니다.
그럼 자동차들의 공기 저항계수를 알아보겠습니다. 낮을수록 유선형이며 간단하게는 연비가 좋은 차량이라고 보시면 됩니다.
아이오닉 5 공기저항 계수 0.28CD (Drag Coefficient) 조건:18인치 에어로 휠, 디지털 사이드미러 적용 시
아이오닉 6 공기저항 계수 0.21CD
세단의 평균 공기저항 계수 0.3CD
EV9 공기저항 계수 0.28CD
Ev9보다 아이오닉 7이 좀 더 유선형으로 나올 것으로 예상됩니다. 그래서 아마도 EV9보다는 공기저항 계수가 더 낮게 나올 것으로 예상하고 있습니다.
그럼 현존하는 최고의 공기저항 계수를 가진 차량은 어떤 차량일까요?
바
로 메르세데스-EQ EQS차량입니다. 공기저항 계수는 0.2CD입니다.
구체가 0.47이고 물방울이 0.09이니 어느 정도인지 가름이 되시나요?
특징: 스위블체어, 트렁크 후면부 통유리
아이오닉 7의 콘셉트카에서 봤듯이 후면부의 통유리가 인장적이었습니다. 위장막 차량을 보니 상대적으로 유리창이 어느 정도는 좀 크게 나올 것 같다고 조심스럽게 예상해 봅니다.
저의 어린 시절 스위블 체어에 앉아 친구들과 학원 가는 것이 생각나네요 저는 이런 감성들이 좋거든요 이것 또한 EV9과 동일하게 적용될 것이라 예상합니다.
아직 정확하게 발표는 되지 않았습니다. 다만 제가 좋아하는 대형 SUV가 곧 출시한다는 점에서 글을 작성해 보았고요 가격만 좀 맞다면 구매까지 하지 않을까 생각해 봅니다. 내년에는 도로에서 만날 아이오닉 7 기대하며 모두들 안녕^^